• 是否可以測(cè)速或接測(cè)速雷達(dá)？

  信路威的多目標(biāo)識(shí)別與多目標(biāo)跟蹤技術(shù),可對(duì)視頻圖像中的所有目標(biāo)(車輛)進(jìn)行檢測(cè)、鎖定、跟蹤,并精確描述其運(yùn)動(dòng)軌跡,準(zhǔn)確測(cè)量其位移量,得出精確的車輛運(yùn)動(dòng)速度值。識(shí)別器可以方便地與雷達(dá)配合,完成測(cè)速.通過識(shí)別器的控制端口與雷達(dá)連接,在識(shí)別器中增加與雷達(dá)的通信協(xié)議即可。

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• 信路威的車牌識(shí)別設(shè)備是否需要觸發(fā)信號(hào)設(shè)備？

  信路威公司的車牌識(shí)別設(shè)備采用視頻檢測(cè)技術(shù),對(duì)視頻流中的圖像進(jìn)行逐幀跟蹤并識(shí)別,因此,在任何環(huán)境下使用(包括收費(fèi)站、治安卡口和電子警察)都無需使用觸發(fā)裝置,并可保證設(shè)備具有極高的識(shí)別率。對(duì)于特殊用戶采用外部觸發(fā)的需求,設(shè)備也提供一個(gè)DB9的控制口與外部觸發(fā)設(shè)備連接,并可自動(dòng)完成與外部觸發(fā)的同步。

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• 不使用信號(hào)觸發(fā)裝置車牌識(shí)別設(shè)備是如何抓拍車輛圖片的？

  信路威公司的車牌識(shí)別設(shè)備已經(jīng)不存在觸發(fā)的概念了，無論是外部觸發(fā)還是內(nèi)部的視頻觸發(fā)。通過先進(jìn)的物體跟蹤與檢測(cè)技術(shù)對(duì)連續(xù)視頻信號(hào)的每一幀都做處理，自動(dòng)將符合客戶需要的視頻幀作為車輛圖片保留下來，發(fā)送到后端應(yīng)用系統(tǒng)，完成圖片抓拍。

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• 當(dāng)車牌格式或字符發(fā)生變化，需要對(duì)設(shè)備升級(jí)需要怎樣做？

  這是經(jīng)常發(fā)生的，近幾年來已經(jīng)發(fā)生了多次變更，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。信路威公司的車牌識(shí)別設(shè)備支持網(wǎng)絡(luò)在線升級(jí)?？梢栽谥行臋C(jī)房通過一套嚴(yán)密的授權(quán)認(rèn)證，對(duì)所有在線設(shè)備進(jìn)行逐臺(tái)或批量升級(jí)。每臺(tái)設(shè)備升級(jí)所需要的時(shí)間約為 3 分鐘，升級(jí)完畢設(shè)備會(huì)自動(dòng)重起，進(jìn)入新的工作模式，從而不必到每一臺(tái)設(shè)備的工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)，可以為客戶節(jié)約大量的人力、物力和時(shí)間，同時(shí)設(shè)備的安全也得到保障。

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• 信路威的車牌識(shí)別設(shè)備是否一定要輔助光源？

  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況而定。在收費(fèi)站，環(huán)境光照條件很好時(shí)可以不加輔助光源。在光照條件不好甚至現(xiàn)場(chǎng)沒有任何光源時(shí)必須增加輔助光源。輔助光源可以是地?zé)艋蛘?LED 頻閃光源。

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• 信路威的車牌識(shí)別設(shè)備如何應(yīng)對(duì)外界復(fù)雜環(huán)境？

  在工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對(duì)識(shí)別設(shè)備造成干擾。信路威公司的車牌識(shí)別設(shè)備對(duì)視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時(shí)處理，車輛在運(yùn)動(dòng)過程中，角度、光照是不斷變化的，只要在某些時(shí)刻車牌是清晰的，設(shè)備就可以采集到一些清晰的車牌用于分析和識(shí)別，因此信路威公司的車牌識(shí)別設(shè)備抗環(huán)境干擾能力極強(qiáng)。

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• 對(duì)于高速行駛的車輛識(shí)別率是夠會(huì)下降？

  在實(shí)際應(yīng)用中，車速在 180 公里 / 小時(shí)時(shí)，識(shí)別率沒有下降；車速在 180~250 之間時(shí)識(shí)別率會(huì)下降 3 個(gè)百分點(diǎn)左右。

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• 與外界計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通訊方式有哪幾種？程序接口有哪幾種

  設(shè)備與外部計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以采用四種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，第一種方式是通過 10/100M以太網(wǎng)口采用 TCP/IP 協(xié)議完成數(shù)據(jù)交互；第二種模式通過串口采用串口傳輸協(xié)議實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互；第三種模式通過以太網(wǎng)口采用 CDMA 無線傳輸Internet網(wǎng)模式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無阻礙數(shù)據(jù)傳輸；第四種模式通過串口采用 GPRS 無線傳輸模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。設(shè)備提供的編程接口是基于以太網(wǎng)口、串口的編程接口，目前提供 DLL 和 ActiveX 接口供外部編程用。

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• 信路威的車牌識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別率如何計(jì)算？

  車牌識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別精度肯定是大家都比較關(guān)心的問題，但是對(duì)于識(shí)別率的計(jì)算方法，不同廠家有著不同的定義。例如：識(shí)別率 =正確識(shí)別的車輛 / 正確抓拍的車輛 *100% ，識(shí)別率 = 正確識(shí)別的車輛 / （正確抓拍的車輛數(shù)—污損車牌車輛） *100%等等。關(guān)于正確識(shí)別還有很多提法，例如：全牌正確識(shí)別、后六位和后五位正確識(shí)別等。正確抓拍也是一個(gè)很含糊的提法，其含義為地感線圈提供觸發(fā)信號(hào)，設(shè)備抓拍車輛圖片作識(shí)別，如果沒有發(fā)生前車遮擋后車車牌，地感線圈沒有誤觸發(fā)，所抓拍的圖片中包含有車...

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• 信路威的車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別時(shí)間是多少？

  在傳統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)中，識(shí)別時(shí)間是車牌識(shí)別設(shè)備的性能指標(biāo)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，以考察設(shè)備的識(shí)別速度。信路威公司的車牌識(shí)別設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)視頻流的實(shí)時(shí)處理，只要車輛進(jìn)入了攝像機(jī)的監(jiān)視范圍，設(shè)備可以根據(jù)設(shè)定的時(shí)延在任意時(shí)刻輸出識(shí)別結(jié)果，即用戶可以隨意調(diào)整識(shí)別時(shí)間與識(shí)別率的平衡點(diǎn)。同時(shí)，設(shè)備與后臺(tái)的連接為 100M 網(wǎng)口，經(jīng)壓縮后的識(shí)別結(jié)果可以達(dá)到 10KB 以下，理論傳輸時(shí)間小于 1 毫秒。

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